نئی دہلی:  ملک میں پہلی بلٹ ٹرین جاپانی ہوگی اور اگلے سال کے آخر تک اس کا  ٹرائل کیا جائے گا ۔ ٹرائل کے دوران یہ ٹرین سورت اور بلیمورہ کے درمیان تقریبا 50 کلومیٹر تک چلے گی۔ اس کے لیے ایک ٹرین سیٹ ہندوستان  آئے گا۔ ساتھ ہی  حکومت ہند  بلٹ ٹرین کے دوسرے کوریڈور پر بھی سنجیدگی سے غور کر رہی ہے۔
بلٹ ٹرین پروجیکٹ کے تحت، باندرہ-کرلا کمپلیکس (بی کے سی)اور تھانے کے درمیان 21 کلو میٹر طویل سمندری سرنگ کے پہلے سیکشن کا بریک تھرو ہو چکا ہے ۔ حال ہی میں اس منصوبے کے تحت 310 کلومیٹر طویل خصوصی ایلیویٹڈ وائڈکٹ تعمیر کیا گیا ہے۔ ٹریک بچھانے، اوور بجلی کی تاریں ، اسٹیشنوں اور پلوں کی تعمیر کا کام جاری ہے۔ مہاراشٹر کے علاقوں میں کام دیر سے شروع ہوا لیکن اب یہاں بھی کام تیزی سے آگے بڑھ رہا ہے۔ سگنلنگ، آپریشنل اور کنٹرول سسٹمز کی خریداری کا کام بھی جاری ہے۔
وزارت ریلوے کے حکام کے مطابق،  جاپان کے تیز رفتار ریلوے لائنوں کے نیٹ ورک شنکانسن  میں ابھی اس وقت E-5 ٹرینیں  چل رہی ہیں۔ اگلی نسل کی جدید ترین ٹرینیں E10 ہیں۔ جاپان اور ہندوستان کے درمیان اہم شراکت داری کے ایک حصے کے طور پر، حکومت جاپان نے ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین پروجیکٹ میں E10 شنکانسن ٹرینیں چلانے پر رضامندی ظاہر کی ہے۔ قابل ذکر ہے کہ E10 ٹرینیں ہندوستان اور جاپان میں ایک ساتھ شروع کی جائیں گی۔
جاپانی شنکانسن ٹیکنالوجی سے کیا جارہا تیار
بتادیںکہ بلٹ ٹرین پروجیکٹ کے تحت 508 کلومیٹر طویل پورے کوریڈور کو جاپانی شنکانسن ٹیکنالوجی سے تیار کیا جا رہا ہے۔ یہ رفتار، سیکورٹی اور وشوسنییتا کے نئے معیار قائم کرے گا۔ یہ ہندوستان اور جاپان کے درمیان گہرے اسٹریٹجک اور تکنیکی تعاون کی بھی عکاسی کرتا ہے۔ پراجیکٹ میں 15 دریا کے پل مکمل ہو چکے ہیں اور 4 کی تعمیر آخری مرحلے میں ہے۔ اس کے  12  اسٹیشنوں میں سے 5 بن چکے ہیں اور 3 پر کام مکمل ہونے والا ہے۔ باندرہ-کرلا کمپلیکس میں واقع اسٹیشن انجینئرنگ کی ایک منفرد مثال ہے۔ یہ اسٹیشن سطح زمین سے 32.5 میٹر نیچے ہوگا جب کہ اس کی بنیاد اس طرح تیار کی گئی ہے کہ اس پر 95 میٹر اونچی عمارت بنائی جاسکتی ہے۔
اس کے ساتھ ساتھ، ممبئی-احمد آباد ہائی اسپیڈ ریل (MAHSR) پروجیکٹ کی کامیابی ہندوستان میں مستقبل کی بلٹ ٹرین کوریڈورز کی بنیاد تیار کر رہی ہے۔ مستقبل میں اس طرح کے ہائی سپیڈ ریل کوریڈورز پر سرگرمی سے غور کیا جا رہا ہے۔ بتادیں کہ حکومت نے چھ فزیبلٹی رپورٹس تیار کی ہیں۔ اس میں دہلی-امرتسر، دہلی- وارانسی، دہلی- وارانسی- کولکتہ، چنئی سے میسور، ناسک- ممبئی، ممبئی سے ناگپور اور دہلی سے احمد آباد کے کوریڈور شامل ہیں۔
احمد آباد اور ممبئی کے باندرہ کرلا کمپلیکس کے درمیان بننے والی اس 508 کلومیٹر لائن پر سفر 2.20  گھنٹے میں مکمل ہو جائے گا۔ اس میں دو طرح کی خدمات ہوں گی، پریمیم ٹرین چار اسٹیشنوں پر رکے گی اور عام ٹرین تمام 12 اسٹیشنوں پر رکے گی۔ یہاں ٹرین کی آپریشنل رفتار 320 کلومیٹر فی گھنٹہ ہوگی جبکہ ڈیزائننگ کی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔